半柔性灌（guàn）漿料
一、產品簡介：
半柔性路麵是以大空隙（xì）瀝青混合母料為基底，通過灌（guàn）入大流動度水泥膠漿，以合適的流動性充分灌滿瀝青之間的空隙，提供合（hé）適的強度（dù）及粘（zhān）結性，使瀝青混合料與（yǔ）水（shuǐ）泥膠漿共同作用（yòng），形成剛柔兼具（jù）的穩（wěn）定結（jié）構。這種複合路麵改善了路麵的抗車轍、開（kāi）裂、油蝕、推移等病害的能（néng）力，從而提升了路（lù）麵的舒適性、安全性（xìng）、水穩性、抗疲勞性、高溫穩定性（xìng）。廣泛應用於重載道路、收費站、加油站、爬坡路段等。應用於半柔性路麵的專用灌漿料被稱（chēng）為半柔性灌漿料，它以（yǐ）特種優質水泥、活性填充（chōng）料及其他多種高性能添加劑為原料，精確計量複配（pèi）而成。
二、產品特點：
1、大流（liú）態（tài），可（kě）灌性好，灌入率（lǜ）大，滲透性優良，灌漿（jiāng）後無需振搗。
2、早強，不收（shōu）縮，不泌水，不開裂。
3、路麵穩定（dìng）度高。使用半柔性灌漿料灌注後（hòu）的混合路麵，其馬歇爾穩定度是（shì）灌注前的3倍以上，且養生3d後動穩定度（dù）遠超普通瀝青（qīng）混合料。
4、路麵強度高。大空隙率瀝青路麵（miàn）空隙率高達20%-30%，半柔性灌漿料利用自身高流動（dòng）性充分填充填充空（kōng）隙（xì），灌（guàn）入率達到80%以上，使路麵整體（tǐ）孔隙率大幅減（jiǎn）少，且使原結構（gòu）內空隙連貫一體，密實度增加，承載強度提高，不易（yì）產生車轍。
5、施工方便，直接加水拌合（hé）均勻即可灌注。可根據（jù）需求定製早強型和超早強型。
三、施工方法
半柔性路麵因涉（shè）及要（yào）求（qiú）和設計方法有別於一般瀝青路麵，因（yīn）此施工方法也和一般瀝青路麵有所區別。主要分母（mǔ）體瀝（lì）青混合料麵層鋪築和灌漿料灌注兩個（gè）階段（duàn）。
1、母體瀝青混合料鋪築
混合料拌合運輸攤鋪碾壓（yā）
2、灌（guàn）漿料灌注（zhù）
鑽芯取樣-確定孔隙率-確（què）定灌漿量-灌（guàn）漿（jiāng）料製漿-灌漿料灌注-表觀處理（lǐ）、清（qīng）掃-養（yǎng）護-開放交通。
四、施工注意事項：
1、母體（tǐ）瀝青混合料拌合要均勻，嚴格掌握（wò）瀝（lì）青和集料的加熱溫度和混合料出場溫度，運輸（shū）到現場溫度不低於120℃，
2、母體混（hún）合料的運輸車底板側板要塗抹隔離劑或防（fáng）黏（nián）劑，運輸（shū）過（guò）程中（zhōng）要覆蓋篷（péng）布，起（qǐ）到防止熱量散失、防（fáng）止雨（yǔ）淋、防止汙染環境的作用。
3、攤鋪（pù）過程要做到均勻、緩慢、不間斷，嚴（yán）格控製平整度，攤鋪速度根據攤鋪厚度、攤鋪寬度和配套（tào）機械等因素綜合（hé）確定，大約控製在2～6m/min範圍（wéi）內。
4、母體瀝青混合料的鋪築同普通（tōng）瀝青混合料一樣碾壓工藝分為初壓、複壓和終壓（yā）三個階段，其（qí）具體碾壓工（gōng）藝（yì）為（wéi）：初壓使用12t鋼輪壓路機碾壓1遍；複壓采（cǎi）用（yòng）靜壓法碾壓1～2遍；終壓使用＜7t鋼輪壓路機進行（háng）收光。要（yào）求壓實度控製在95%～100%。
5、灌漿料拌合時（shí），拌合設備轉速不低於 1000 r/min,應嚴格按照（zhào）產品要求的用水量加水。待母體瀝（lì）青混（hún）合料溫度降到40℃以下方可進行灌漿，將拌合好的灌漿料在多孔基（jī）體瀝青（qīng）混合料表層進（jìn）行攤鋪，使用橡膠路耙反複拖拉使其自然（rán）浸透，必要時輔以小（xiǎo）型振（zhèn）動機輔助漿料貫入，最後用路耙將（jiāng）殘餘表麵的漿料清理幹淨，暴露出瀝青（qīng）混合料，保證（zhèng）瀝青混合料骨（gǔ）料表麵的凸凹性（xìng），增加路麵的（de）抗滑性。
6、施工氣溫在30℃以下時（shí），不需要特殊的養護方式，隻需常溫（wēn）下養護2～3d即可；當施工氣溫在30℃以上時，需要（yào）采用塑料（liào）薄膜進行覆蓋養生。如（rú）灌漿料（liào）屬於早強型，則可在養護數小時砂漿硬化（huà）後開放交通。
六、包裝與儲運
采用紙塑複合袋（dài）包裝，40Kg/袋，陰（yīn）涼避光防潮保存，常規運輸。
